Wie die Stahlproduzenten, so leiden auch die Autohersteller im Reich der Mitte unter Überkapazitäten. Vor allem die lokalen chinesischen Hersteller sind betroffen. Das Problem lässt sich jedoch – anders als bei Kohle und Stahl – nicht so leicht ins Ausland exportieren. Warum das so ist, steht in der Geschichte, die ich zum Start der Beijing Auto Show für die WELT geschrieben habe.