Rettung in letzter Minute? Mit dem Einstieg von Renault könnte der britische Rennstall Lotus doch noch der Pleite entgehen. Warum es für kleine Formel 1-Teams so schwierig ist, genug Geld zu verdienen, lesen Sie in der Geschichte, die ich mit meiner Pariser Kollegin Gesche Wüpper für DIE WELT …
F1
Formel 1-Rennen: Warum ein Boxenstopp die Zahnpasta besser macht
Das Wissen des Formel 1-Teams McLaren hilft nicht nur im Rennsport. Es wird auf Flughäfen, Bohrinseln und in der Zahnpasta-Produktion eingesetzt. Ich habe mir am McLaren-Hauptsitz in Woking erklären lassen, was andere Industrien von der Formel 1 lernen können. Meine aktuelle Geschichte aus der WELT …
Formel Eins-Chef: Für Bernie Ecclestone ist Europa bald Dritte Welt
Europa = Dritte Welt? Formel Eins-Chef Bernie Ecclestone sieht den Kontinent im freien Fall. Europa eigne sich aufgrund der wirtschaftlichen Stagnation nur noch bedingt zum Geschäftemachen. „Was ich für Europa hervor gesagt habe, tritt nun langsam ein“, sagte der britische Milliardär, „ich sagte vor …
Besuch bei BAC Mono in Liverpool: Der Formel Eins-Wagen für die Straße
Ian Briggs hat mit seinem Bruder einen Formel Eins-Wagen für die Straße entworfen. Der BAC Mono wird in Handarbeit gebaut, die Briggs-Brüder haben bereits über 200 Vorbestellungen für das 120 000 Euro teure Gefährt. Sie sind jedoch nicht die einzigen, die mit Luxus-Sportwagen Geld verdienen wollen. …
Zum Formel-1-Saisonstart in Melbourne: Besuch im “Motorsport Valley” im Westen Londons
Im „Tal des Motorsports“ laufen die letzten Vorbereitungen für den Start der Formel-1-Saison am Sonntag. Nirgendwo sonst in der Welt ist so viel Motorsport-Kompetenz auf so engem Raum zu finden wie in England. Davon profitieren auch die Automobilindustrie, die Rüstungswirtschaft und die Luftfahrt. …